SLOVAK-POLISH CHAMBER OF COMMERCE, Slovak Republic
\nTRANSPORT SECTION OF THE SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY, Slovak Republic<\/strong><\/p>\n

SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY ZILINA REGIONAL CHAMBER, Slovak Republic
\nRADO\u013dA MUNICIPALITY, Slovak Republic
\nCHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY IN KATOWICE, Poland
\nBESKID CHAMBER OF COMMERCE, Poland
\nPOLISH-SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY KRAKOW, Poland
\nREGIONAL CHAMBER OF COMMERCE OF THE MORAVIAN-SILESIAN REGION – Czech Republic
\nWEGIERSKA GORKA MUNICIPALITY \u2013 Poland<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

MEMORANDUM W SPRAWIE \u00a0PRIORYTETOWEGO CHARAKTERU BUDOWY ODCINKA D3\/E75 \u017bYLINA\/BRODNO \u2013 KYSUCK\u00c9 NOV\u00c9 MESTO i ODCINKA R3 MARTIN \u2013 RAKOVO W RAMACH \u201eCORE TEN-T\u201c<\/strong><\/p>\n

Wy\u017cej wymienione Izby handlowo-przemys\u0142owo-gospodarcze, instytucje i gminy reprezentuj\u0105ce przedsi\u0119biorc\u00f3w, firmy oraz obywateli Republiki S\u0142owackiej, Rzeczypospolitej Polskiej i Republiki Czeskiej zwracaj\u0105 si\u0119 do obecnych lub przysz\u0142ych w\u0142adz rz\u0105dowych Republiki S\u0142owackiej o pilne zako\u0144czenie przygotowa\u0144 budowlanych i\u00a0jak najszybsze rozpocz\u0119cie budowy na \u201eCore TEN-T\u201d w Republice S\u0142owackiej, obejmuj\u0105cej nast\u0119puj\u0105ce odcinki:<\/p>\n

\n
1. D3\/E75 \u017dILINA\/Brodno – KYSUCK\u00c9 NOV\u00c9 MESTO \u2013 <\/strong>autostrada do 2024r.<\/li>\n
2. R3 MARTIN \u2013 RAKOVO – <\/strong>droga ekspresowa w<\/li>\n<\/ol>\n

   Uzasadnienie: <\/u><\/em><\/p>\n

   \n
   1. odcinek D3\/E75 \u017bYLINA \u2013 KYSUCK\u00c9 NOV\u00c9 MESTO:<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
      \n
      • jest cz\u0119\u015bci\u0105 Europejskiego Korytarza Transportowego Balt-Jadran, \u201eVia Baltica-Adriatica\u201c na trasie Ankona-Terst-Wiede\u0144-Bratys\u0142awa-\u017bilina-Cadca\/Ostrava-Zwardo\u0148-Katowice-Gda\u0148sk\/\u0160tet\u00edn<\/li>\n
      • nale\u017cy do \u201eCore TEN-T\u201d Unii Europejskiej<\/li>\n
      • Po uko\u0144czeniu projektu, Polska i Czechy b\u0119d\u0105 dysponowa\u0142y ostatnimi brakuj\u0105cymi odcinkami o\u00a0standardzie autostrady S1, I\/11 do s\u0142owackiej granicy w 2023\/2024.<\/li>\n<\/ul>\n

        Stan faktyczny w latach 2017 \u2013 2023: <\/u><\/p>\n

        Od 2017 r. S\u0142owacja wstrzymuje przygotowania do budowy odcinka D3, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 realizowany \u00a0zgodnie z harmonogramem uzgodnionym z gminami w 2016 r. Budowa na opisywanym w nieniejszym memorandum odcinku drogi, \u00a0mia\u0142a rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 w 2018 r.<\/p>\n

        Biurokratyczne kroki podejmowane przez w\u0142adze Republiki S\u0142owackiej w przedmiocie D3 rzeczywi\u015bcie odsuwaj\u0105 w czasie priorytet powstania\u00a0 \u201eCore TEN-T\u201d<\/p>\n

        Konkretnie:<\/p>\n

        \n
        • odroczenie budowy odcinka D3 odbywa si\u0119 pod pretekstem wyst\u0119powania tzw. \u201eproblem\u00f3w natury technicznej\u201d. Np.: budowa tylko dojazdu do D3 – bez autostrady, bezsensowne rozwi\u0105zania tymczasowe z \u017celaznym wiaduktem na trasie D3, spowalnianie przygotowa\u0144 do budowy poprzez badania, czy odcinek \u201etymczasowy\u201d D3 jest efektywny. W mi\u0119dzyczasie, \u201ejakby przypadkiem\u201c, wygasa wa\u017cno\u015b\u0107 opracowa\u0144 i\u00a0dokument\u00f3w niezb\u0119dnych do realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia \u2013 mi\u0119dzy innymi OO\u015a (Ocena Oddzia\u0142ywania\u00a0 przedsi\u0119wzi\u0119cia na \u015arodowisko).<\/li>\n
        • ostatnio w wyniku 15.3.2023 – propozycja stworzenia nowej platformy informacyjnej dla D3 na \u201ePlatformie Okr\u0105g\u0142ego Sto\u0142u\u201d w Kr\u00e1snie n.\/K. Komunikacja z\u00a0UE jest kontynuowana ale w dalszym ci\u0105gu nie przybli\u017ca ona do zako\u0144czenia prac nad D3 – TEN-T.<\/li>\n
        • Republika S\u0142owacka kontynuuje prace na odcinku tzw. \u201eKompleksowej TEN-T\u201c. W odniesieniu za\u015b do D3, w\u0142adze zdecydowa\u0142y si\u0119 na wytworzeniu plakat\u00f3w i\u00a0tablic informacyjnych dla przedsi\u0119biorc\u00f3w i\u00a0obywateli z\u00a0kraj\u00f3w Unii Europejskiej. Nadto w\u0142adze zdecydowa\u0142y si\u0119 na stworzenie animowanych filmik\u00f3w promuj\u0105cych projekt dotycz\u0105cy D3, zamiast skupi\u0107 si\u0119 na realnych dzia\u0142aniach maj\u0105cych na celu przyspieszenie prac. Realnie prace nad plenem realizacji projektu Core\u00a0 TEN-T\u00a0 D3\/E75 zostan\u0105 wstrzymane.<\/li>\n<\/ul>\n

           <\/p>\n

          \n
          1. Odcinek R3 Martin \u2013 Rakovo \u201eCore TEN-T\u201d. x<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n
             \n
             • Do R3 w Martinie warunkuje transport z D3 iz R3 (z regionu Orawa) w kierunku po\u0142udniowej S\u0142owacji i na Ba\u0142kany oraz w spos\u00f3b znacz\u0105cy usprawnia obs\u0142ug\u0119 ruchu regionu ba\u0144sko – bystrzyckiego.<\/li>\n
             • W 2021 r. w\u0142adze nie przeznaczy\u0142y dofinansowania na odcinek R3, mimo \u017ce zosta\u0142 on zaproponowany w planie wykonania Dokumentacji do Decyzji o\u00a0 Zagospodarowaniu Przestrzennym i OO\u015a.<\/li>\n<\/ul>\n

                <\/p>\n

               Podsumowanie: <\/u><\/em><\/p>\n

               SAME TYLKO DYSKUSJE MAJ\u0104 CHARAKTER PUSTYCH OBIETNIC I\u00a0S\u0104 BEZPRZEDMIOTOWE. NIE S\u0104 POTRZEBNE TABLICE INFORMACYJNE O\u00a0D3 I\u00a0R3 NA <\/strong>„TEN-T CORE”. TA SPRAWA WYMAGA PODJ\u0118CIA PRZEZ W\u0141ADZE REALNYCH KROK\u00d3W. PROSIMY W\u0141ADZE O\u00a0PRZYSPIESZENIE PRZYGOTOWA\u0143 I\u00a0O\u00a0JAK NAJSZYBSZE ZAKO\u0143CZENIE PRAC NA ODCINKACH D3 I\u00a0R3.<\/strong><\/p>\n

                <\/p>\n

               FULL ENGLISH VERSION – CLICK HERE<\/strong><\/a><\/p>\n

                <\/p>\n

                <\/p>\n

                <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

               SLOVAK-POLISH CHAMBER OF COMMERCE, Slovak Republic TRANSPORT SECTION OF THE SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY, Slovak Republic SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY ZILINA REGIONAL CHAMBER, Slovak Republic RADO\u013dA MUNICIPALITY, Slovak Republic CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY IN KATOWICE, Poland BESKID CHAMBER OF COMMERCE, Poland POLISH-SLOVAK CHAMBER OF COMMERCE AND INDUSTRY KRAKOW, Poland REGIONAL […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":975,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/973"}],"collection":[{"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=973"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/973\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":978,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/973\/revisions\/978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polskoslowackaizba.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}